@MASTERSTHESIS{ 2011:872780750,
 	title = {Modelagem matemática para otimização do tráfego urbano semaforizado},
 	year = {2011},
 	url = "http://10.0.217.128:8080/jspui/handle/tede/272",
 	abstract = "Em razão do crescente aumento da frota veicular na maioria das cidades, os sistemas de trânsito presentes nas vias destas acabam não comportando o grande número de veículos existente, surgindo os inevitáveis congestionamentos e, por consequência, diversos problemas relacionados a esses. Considerando a importância do emprego de técnicas matemáticas de otimização na solução de problemas reais, o presente trabalho trata da investigação e proposta de emprego dessas técnicas na programação semafórica, com o objetivo de encontrar tempos semafóricos otimizados, que reduzam de modo considerávelo tempo de percurso veicular em cidades de médio e grande porte. No trabalho, apresentam-se dois modelos de otimização, os quais, implementados e considerando dados do trânsito da região que se pretende otimizar, possibilitam fornecer de forma automatizada tempos de verde que visam minimizar o tempo de percurso veicular. Também são apresentados os resultados computacionais obtidos na investigação desses modelos em dois exemplos teóricos, um baseado em dados disponibilizados na literatura e outro baseado em dados coletados relativos ao trânsito de uma região central da cidade de Passo Fundo/RS. No primeiro exemplo foi realizada uma comparação entre os resultados obtidos pelos modelos e os fornecidos pelo software Transyt 7F, ao passo que no segundo exemplo comparam-se, através de indicativos teóricos, o desempenho do trânsito veicular, pertencentes as vias antes e após o processo de otimização. Os resultados foram positivos em ambos os exemplos, dando respaldo a um possível emprego dos modelos em situação real",
 	publisher = {},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia},
 	note = {Engenharias}
}