1. TEDE UPF
  2. Teses e Dissertações dos Programas de Pós-Graduação da UPF
  3. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental
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dc.creatorFrandolozo, Glauber-
dc.contributor.advisor1Gonçalves, Fernando José Pugliero-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/7977413513845785por
dc.date.accessioned2018-01-10T17:55:42Z-
dc.date.available2013-07-02-
dc.date.issued2008-11-28-
dc.identifier.urihttp://10.0.217.128:8080/jspui/handle/tede/293-
dc.description.resumoO presente trabalho investiga a evolução da irregularidade longitudinal em pavimentos flexíveis restaurados em diferentes situações de uso e revestimentos em rodovias que integram a malha sob concessão do consórcio Univias. Os dados analisados são resultados de campanhas periódicas de monitoramento e estão armazenados no banco de dados do Sistema de Gerência de Pavimentos - SGP, do consórcio, no período de 2003 a 2005. Foram selecionados seis trechos com extensão cinco quilômetros cada para a análise da evolução da irregularidade longitudinal ao longo do tempo em escala real. Na sequência, tal evolução, foi interpretada de modo comparativo com o acréscimo da irregularidade derivada da aplicação de modelos de previsão de desempenho desenvolvido por Paterson e Queiroz. Também, foi realizada uma investigação acerca do efeito de diferentes medidas de restauração na evolução da irregularidade longitudinalpor
dc.description.abstractThe present work investigates the longitudinal irregularity evolution in restored flexible pavements in different situations of usage and coverings in highways that integrate the network under the concession of Univias consortium. The data analyzed are the results of periodical monitoring campaigns and are stored in the SGP (Pavements Management System) data base of the consortium, in the period of 2003 to 2005. Six sections were selected, measuring 5 kilometers each, in order to analyze the longitudinal irregularity evolution in a real-time scale. Subsequently, this evolution was interpreted in a comparative way with the irregularity decrease derived from the application of performance prediction models developed by Paterson and Queiroz. An investigation regarding the effects of different pavement restoration measures was also performedeng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2018-01-10T17:55:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008GlauberFrandolozo.pdf: 3254190 bytes, checksum: 8a1c8c2615942ca66f8da443646c60ff (MD5) Previous issue date: 2008-11-28eng
dc.formatapplication/pdfpor
dc.languageporpor
dc.publisherpor
dc.publisher.departmentEngenhariaspor
dc.publisher.countrypor
dc.publisher.initialspor
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenhariapor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectEngenharia civilpor
dc.subjectEngenharia rodoviáriapor
dc.subjectPavimentos flexíveispor
dc.subjectPavimentos - Manutenção e reparospor
dc.subjectRodoviaspor
dc.subjectCivil engineeringeng
dc.subjectHighway engineeringeng
dc.subjectPavements, Flexibleeng
dc.subjectPavements - aintenance and repaireng
dc.subjectRoadseng
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpor
dc.titleEvolução da irregularidade longitudinal em pavimentos flexíveis restauradospor
dc.typeDissertaçãopor
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