@MASTERSTHESIS{ 2022:1114762400,
 	title = {Influência da adição de macrofibras nas propriedades mecânicas e de desempenho de brita graduada tratada com cimento},
 	year = {2022},
 	url = "http://tede.upf.br:8080/jspui/handle/tede/2281",
 	abstract = "O modal rodoviário é o maior entre os modais brasileiros com uma densidade de 0,2 km/km² de área do território do País. No entanto, para impulsionar o desenvolvimento econômico do Brasil são necessários novos investimentos em infraestrutura de transportes. O cenário atual, contudo, é de estagnação no setor rodoviário, em razão da escassez de recursos. Neste contexto desfavorável, deve-se projetar novos pavimentos com materiais alternativos capazes de propiciar um nível adequado de serventia e economia, através da diminuição das manutenções. O presente estudo, portanto, está focado no desenvolvimento de novos materiais para pavimentação e, especificamente, na avaliação de reforço com macrofibras de polipropileno, usualmente utilizadas no concreto, aplicado a uma matriz de brita graduada tratada com  cimento (BGTC). O objetivo principal é, a partir da definição de uma dosagem ótima, verificar o
 comportamento mecânico do material reforçado frente à degradação causada pelo fenômeno da fadiga. Foram realizados ensaios de caracterização física dos materiais, caracterização mecânica e ensaios de fadiga em quatro pontos para combinações entre três porcentagens de cimento (3,4 e 5%) e três porcentagens de fibra (0,1; 0,3 e 0,5%). Os resultados afirmam que as misturas referência apresentam as características necessárias para estabilizar a brita graduada com a dosagem utilizada. O teor de cimento tem
 influência direta nos resultados encontrados, em relação à compressão simples. A macrofibra, por sua vez, possui um efeito negativo, causando uma diminuição no resultado em razão de suas características de aglutinação, entretanto, produziu uma resposta positiva quando aplicada na BGTC com intuito de diminuir a degradação causada pelo fenômeno de fadiga, propiciando um alongamento das curvas e retardando a ruptura dos corpos de prova.",
 	publisher = {Universidade de Passo Fundo},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental},
 	note = {Faculdade de Engenharia e Arquitetura – FEAR}
}