@MASTERSTHESIS{ 2020:1404883130,
 	title = {Índice de mobilidade urbana sustentável : uma contribuição ao método a partir da aplicação na cidade de Passo Fundo},
 	year = {2020},
 	url = "http://tede.upf.br:8080/jspui/handle/tede/2235",
 	abstract = "As ações humanas para mitigar os impactos causados ao meio ambiente e
 minimizar o consumo dos recursos naturais encaminham-se como uma condição
 indispensável para se manter a vida na terra. É nesse contexto que a
 sustentabilidade emerge como palavra de ordem: integrando-se aos complexos
 sistemas que compõem uma cidade ou região a fim de promover o equilíbrio. Essa
 percepção, aos poucos, começa a integrar uma nova perspectiva de vida
 contemporânea, unindo esforços do mundo todo (exemplo como a Agenda 2030),
 por meio de ações compartilhadas desde a esfera global à local. A mobilidade
 urbana sustentável insere-se nesse contexto, uma vez que visa alertar quanto às
 questões como: congestionamentos, acidentes de trânsito, estresse e poluição,
 dentre outros fatores, que estão cada vez mais presentes nas cidades e influenciam
 negativamente no meio ambiente e na qualidade de vida da população. Fatos esses
 que denotam a importância da aplicação do conceito de sustentabilidade no
 gerenciamento de uma cidade. É nesse sentido que se objetivou estudar a temática
 de mobilidade, a fim de compreender as principais problemáticas vinculadas ao
 tema, buscando ferramentas que visem interpretar a situação da mobilidade urbana
 sustentável de um município ou região e sugerir melhorias fundamentadas em uma
 análise criteriosa de prioridades. Para tanto, optou-se por realizar uma busca e
 escolher um método de análise, o qual obteve como resultado o Índice de
 Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS). Ademais, a pesquisa possuiu como
 objetivos específicos: calcular o IMUS de Passo Fundo; estipular um score futuro
 com base na relação entre os indicadores do índice e os instrumentos de
 planejamento municipal; avaliar criticamente a metodologia adotada, a fim de
 contribuir para o seu aperfeiçoamento e, por fim, apresentar um panorama da
 mobilidade entre as cidades de médio porte que possuem o índice calculado. Como
 resultado, para a situação atual, Passo Fundo obteve o score de 0.457, estimandose
 uma possibilidade de aumento de 25% posterior à implementação das ações
 elencadas no Plano de Mobilidade e demais documentos que objetivam planejar e
 gerir o território urbano. Quanto ao método selecionado, o IMUS demonstrou-se
 eficaz na análise do estado da mobilidade, entretanto, salienta-se quanto à
 necessidade de algumas adaptações, para tanto, foram compiladas sugestões ao
 índice. Ao se definir um panorama da mobilidade, entre os municípios de médio
 porte, foi possível identificar os indicadores com os piores desempenhos e
 relaciona-los com a Política Nacional de Mobilidade Urbana, constatando se a
 política possui o potencial de incentivar o melhoramento de tais pontuações. Diante
 dos resultados analisados, destaca-se a qualidade dos planos propostos, todavia,
 alerta-se quanto ao monitoramento e efetividade das ações, visto que o resultado
 mediano denota grandes lacunas na mobilidade urbana sustentável, às quais
 necessitam ser preenchidas em prol do aumento da qualidade de vida da
 população, bem como de um maior equilíbrio com o meio.",
 	publisher = {Universidade de Passo Fundo},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental},
 	note = {Faculdade de Engenharia e Arquitetura – FEAR}
}