@MASTERSTHESIS{ 2021:1644964186,
 	title = {Avaliação da sustentabilidade urbana com  base nas diretrizes de ruas completas e  objetivos de desenvolvimento sustentável},
 	year = {2021},
 	url = "http://tede.upf.br:8080/jspui/handle/tede/2177",
 	abstract = "De maneira conjunta, o aumento e a migração populacional às grandes cidades implicaram em problemas nos grandes centros urbanos. A população mundial, no ano de 2019, chegou a mais de 7,7 bilhões de pessoas, sendo que mais da metade vive na zona urbana. Isso tem evidenciado, cada vez mais, a deficitária infraestrutura e a falta de estudos sobre o tema, uma vez que os debates sobre desenvolvimento sustentável iniciaram apenas a partir de 1972. Além disto, existe a dificuldade em encontrar ferramentas que conciliem os mais variados itens que compõem um desenvolvimento urbano sustentável. Esta pesquisa teve por objetivo propor um índice para avaliar o desenvolvimento de dado local tendo por base as diretrizes de Ruas Completas e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da Organização das Nações Unidas. Por meio de um questionário com especialistas e análise estatística das respostas, cinco objetivos foram selecionados, sendo que o ODS 11 (Cidades e comunidades sustentáveis) apresentou a maior associação com as ideias propostas no conceito de Ruas Completas. Para seleção dos principais domínios que compuseram o índice, foram entrevistados especialistas, população em geral e poder público para determinar as possíveis divergências quanto à importância dos itens listados. O índice elaborado é composto por 21 domínios, divididos em 49 indicadores e consiste em uma ferramenta de fácil aplicação, visando compreender a sustentabilidade urbana em todas as esferas. Sua posterior aplicação e discussão dos resultados no local proposto demonstrou que a implementação de campanhas de conscientização é muito importante, pois a população tem ideias divergentes do ideal preconizado pelos principais estudos da área. Por fim, por meio de dados coletados in loco e obtidos junto aos órgãos responsáveis, detectou-se que o trecho avaliado da cidade de Passo Fundo apresenta-se como deficiente em vários âmbitos deste estudo, como por exemplo, a implementação de políticas para reduzir veículos particulares, a infraestrutura cicloviária e de transporte coletivo urbano e a quantidade de área verde por habitante.",
 	publisher = {Universidade de Passo Fundo},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental},
 	note = {Faculdade de Engenharia e Arquitetura – FEAR}
}