@MASTERSTHESIS{ 2016:411517050,
 	title = {Aplicação do sistema PTAL na avaliação da acessibilidade ao transporte público em cidade de médio porte},
 	year = {2016},
 	url = "http://tede.upf.br/jspui/handle/tede/1403",
 	abstract = "Há vários anos a acessibilidade ao transporte público tem sido entendida dentro das legislações de cada país, como um direito que permite a igualdade de oportunidades mediante o acesso de toda a população aos serviços e espaços de uma cidade. Mas apenas em décadas recentes, as cidades começaram a avaliar o seu sistema de transporte público e o nível de acessibilidade que apresentava à população. Essa análise surgiu devido ao aumento de veículos em todo o mundo, gerando problemas dentro das cidades de vários tipos: rotas de tráfego congestionadas, o aumento da poluição do ar, além de uma grande contribuição para o aquecimento global. Uma das políticas que atualmente pretende contrariar essas dificuldades é estimular os sistemas de transporte público sobre o uso de automóveis particulares. Foi por isso que começaram a surgir novos estudos procurando identificar os problemas que enfrentam o sistema de transporte nas cidades e a preferência do uso do veículo particular, achando que o conforto e o nível de acesso têm uma ligação direta com a escolha do transporte nas cidades. Nesse contexto, o governo da cidade de Londres criou um sistema conhecido como avaliação PTAL, que mede o nível de acessibilidade aos transportes públicos através de indicadores regionais que estão envolvidos tanto com a infraestrutura do sistema de transporte da cidade, quanto com as atividades sociais presentes nas regiões. Neste âmbito, o presente trabalho visa avaliar a acessibilidade ao transporte público numa cidade de mediano porte no Brasil, baseando-se na metodologia do sistema de avaliação de indicadores PTAL, com a implementação do software de sistema de informação geográfica (SIG). Este analisará regionalmente a cidade e identificará as deficiências do sistema atual de transporte público, levando em conta uma avaliação entre a infraestrutura existente na cidade e a demanda que se tem por parte da população. Para obter as informações necessárias nesta pesquisa, se relacionaram dados de órgãos estaduais e dados extraídos de programas de informação tempo espaciais como Google Earth. Entre os resultados da pesquisa, se encontrou quais são as regiões com maiores e menores níveis de acessibilidade ao transporte público, entendendo seu entorno social e econômico. Além de uma importante diferença entre a quantidade das paradas necessárias e o número real que tem hoje a cidade, levando isso uma possível redução da eficiência do sistema e um maior consumo de recursos econômicos e ambientais.",
 	publisher = {Universidade de Passo Fundo},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental},
 	note = {Faculdade de Engenharia e Arquitetura – FEAR}
}