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???metadata.dc.type???: Dissertação
Title: A ferrovia no norte do Rio Grande do Sul: uma história do trecho Passo Fundo-Marcelino Ramos/RS (1957-1997)
???metadata.dc.creator???: Kerber, Aline Asturian 
???metadata.dc.contributor.advisor1???: Gerhardt, Marcos
???metadata.dc.description.resumo???: Esta dissertação analisa a história da ferrovia no norte do estado do Rio Grande do Sul por meio do estudo do trecho entre Passo Fundo e Marcelino Ramos. Para isso, retoma a história da implantação da ferrovia no norte do estado no início do século XX e seu papel naquele momento histórico. Sua ênfase, no entanto, é o papel econômico e social da ferrovia no período em que a Rede Ferroviária Federal S.A. foi responsável pela administração das ferrovias no país, ou seja, de 1957 a 1997. Além disso, busca compreender os contextos históricos locais e nacionais que culminaram na desativação do trecho ferroviário de Passo Fundo a Marcelino Ramos no ano de 1997. Analisa porque o transporte ferroviário não se efetivou como elemento de desenvolvimento regional ao longo das décadas no norte do Rio Grande do Sul e também como elemento de integração nacional, função desempenhada há muito pelas rodovias. As fontes utilizadas na pesquisa englobam a imprensa, entrevistas orais e documentos oficiais emitidos pelo governo do Rio Grande do Sul e governo federal e seus órgãos. Essa pesquisa se dá na perspectiva da história regional com ênfase nos espaços que tiveram suas economias e suas histórias vinculadas à ferrovia. Por meio do estudo da história de um trecho ferroviário específico, busca-se reflexões de maior abrangência e a compreensão de processos históricos mais amplos. Assim, entende-se que o estudo da história do trecho proposto é significativo não apenas para a compreensão da história local, mas possibilita o entendimento de conjunturas que envolvem a história do transporte ferroviário em âmbito nacional, pois traz inúmeros elementos que são representativos de processos históricos e contextos mais abrangentes. Dentre esses contextos, podemos citar a introdução da lógica capitalista em regiões distantes dos centros econômicos do país, sendo a construção de ferrovias com capitais estrangeiros um dos elementos utilizados nesse propósito; o crescimento da importância do transporte rodoviário em relação às ferrovias ao longo do século XX; as privatizações e concessões de serviços públicos na década de 1990, dentre eles o transporte ferroviário; e as desativações de inúmeros trechos férreos em todo o país após suas concessões à iniciativa privada.
Abstract: This dissertation analyzes the history of the railroad in the north of the State of Rio Grande do Sul by studying the stretch between Passo Fundo and Marcelino Ramos. For this, it takes up the history of the railroad implantation in the north of the State in the early twentieth century and its role in that historical moment. Its emphasis, however, is the economic and social role of the railroad in the period in which the Rede Ferroviária Federal S.A. was responsible for the administration of the railways in the country, that is, from 1957 to 1997. In addition, it seeks to understand the historical local and national contexts that culminated in the deactivation of the railway section from Passo Fundo to Marcelino Ramos in 1997. It will analyze why rail transportation did not become an element of regional development throughout the decades in the north of Rio Grande do Sul and also as an element of national integration, a function that has long been performed by highways. The sources used in the research include the press, oral interviews and official documents issued by the Rio Grande do Sul government and federal government and its agencies. This research takes place in the perspective of regional history with emphasis on the areas that had their economies and their stories linked to the railroad. By studying the history of a specific railway section, it seeks broader reflections and an understanding of wider historical processes. Thus, it is understood that the study of the history of the proposed section is significant not only for the understanding of the local history, but it makes possible to understand the conjunctures that involve the history of rail transportation in the national level, since it brings numerous elements that are representative of historical processes and broader contexts. Among these contexts we can mention the introduction of capitalist logic in regions far from the economic centers of the country, with the construction of railways with foreign capital being one of the elements used in this purpose; the growth of the importance of road transportation concerning to railroads during the twentieth century; privatizations and concessions of public services in the 1990s, among them rail transportation; and the deactivations of countless railway sections across the country after its concessions to private enterprise.
Keywords: Ferrovias - Rio Grande do Sul
Rio Grande do Sul - História
???metadata.dc.subject.cnpq???: CIENCIAS HUMANAS::HISTORIA
???metadata.dc.language???: por
???metadata.dc.publisher.country???: Brasil
Publisher: Universidade de Passo Fundo
???metadata.dc.publisher.initials???: UPF
???metadata.dc.publisher.department???: Instituto de Filosofia e Ciências Humanas - IFCH
???metadata.dc.publisher.program???: Programa de Pós-Graduação em História
Citation: KERBER, Aline Asturian. A ferrovia no norte do Rio Grande do Sul: uma história do trecho Passo Fundo-Marcelino Ramos/RS (1957-1997). 2017. 175 f. Dissertação (Mestrado em História) - Universidade de Passo Fundo, Passo Fundo, RS, 2017.
???metadata.dc.rights???: Acesso Aberto
URI: http://tede.upf.br:8080/jspui/handle/tede/2382
Issue Date: 12-Sep-2017
Appears in Collections:Programa de Pós-Graduação em História

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